Аэропорты Туркменистана — различия между версиями

Материал из TurkmenWiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 8: Строка 8:
 
* Международный аэропорт г. Ашхабада — [[Ашхабад (аэропорт)|Ашхабадский аэропорт им. Сапармурада Туркменбаши]]<br />'''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB''
 
* Международный аэропорт г. Ашхабада — [[Ашхабад (аэропорт)|Ашхабадский аэропорт им. Сапармурада Туркменбаши]]<br />'''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB''
  
* Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAM, '''IATA:''' MYP<br />Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
+
* Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAM, '''IATA:''' MYP<br />''Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.''
  
* Международный аэропорт г. Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAK, '''IATA:''' KR<br />Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.
+
* Международный аэропорт г. Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAK, '''IATA:''' KR<br />''Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.''
  
* Аэропорт г. Балканабад<br />'''ICAO:'''UT1H, '''IATA:'''<br />Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
+
* Аэропорт г. Балканабад<br />'''ICAO:'''UT1H, '''IATA:'''<br />''Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.''
  
* Аэропорт г. Дашогуз<br />'''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ<br />Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
+
* Аэропорт г. Дашогуз<br />'''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ<br />''Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.''
 
 
* Аэропорт г. Туркменабад<br />'''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ<br />Пропускная способность — до 400 пассажиров в час. В феврале 2013 года началось строительство нового аэропорта.
 
  
 +
* Аэропорт г. Туркменабад<br />'''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ<br />''Пропускная способность — до 400 пассажиров в час. В феврале 2013 года началось строительство нового аэропорта.
 +
''
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
  

Версия 22:01, 16 июля 2015

Карта аэропортов Туркменистана
Боинг 717—200 в аэропорту Дашогуза
Аэропорт Туркменбаши

Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.

В систему Государственной национальной службы «Туркменховаеллары» (Туркменские авиалинии) входит шесть аэропортов:

  • Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
    ICAO:UTAM, IATA: MYP
    Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
  • Международный аэропорт г. Туркменбаши
    ICAO:UTAK, IATA: KR
    Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.
  • Аэропорт г. Балканабад
    ICAO:UT1H, IATA:
    Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
  • Аэропорт г. Дашогуз
    ICAO:UTAT, IATA: TAZ
    Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
  • Аэропорт г. Туркменабад
    ICAO:UTAV, IATA: CRZ
    Пропускная способность — до 400 пассажиров в час. В феврале 2013 года началось строительство нового аэропорта.

Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане

Катастрофа вертолета Ми-8Т в районе залива Кара-Богаз-Гол 1996 г.

Дата: 12 марта 1996 г. Описание: Вертолет упал в море в 1,5 км от берега при подлете к нефтедобывающей платформе «Гарашсыз» в штормовую погоду. На борту находились вахтовые рабочие-нефтяники. Погибли 3 члена экипажа и 9 пассажиров. В катастрофе никто не выжил.

Авария самолета Як-40 в аэропорту Чарджоу (Туркменабад) 1992 г.

Дата: 13 мая 1992 г. Описание: Самолет Як-40 авиакомпании «Лебап» выполнял рейс Ю-308 по маршруту Ашхабад — Чарджоу. На борту находилось 34 взрослых пассажира и 2 ребенка. На подлете к Чарджоу самолет попал в грозу. Диспетчер не проинформировал экипаж об ухудшении метеоусловия в аэропорту посадки. В результате неверной оценки полетной ситуации экипаж начал выполнять заход на посадку, но потерял визуальный контакт с наземными световыми ориентирами, не попал на взлетно-посадочную полосу, столкнулся с радио-мачтой, загорелся и через 4 секунды столкнулся с землей. Экипаж эвакуировал пассажиров. В аварии никто не погиб. Самолет сгорел.

См. также