Аэропорты Туркменистана — различия между версиями

Материал из TurkmenWiki
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 3 промежуточные версии 1 участника)
Строка 4: Строка 4:
 
Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.
 
Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.
  
В систему [[Государственная национальная служба «Туркменховаёллары»|Государственной национальной службы «Туркменховаёллары»]] ([[Туркменские авиалинии]]) входит шесть аэропортов:
+
В систему [[Служба "Туркменховаёллары"|Государственной национальной службы «Туркменховаёллары»]] ([[Туркменские авиалинии]]) входит семь аэропортов:
  
 
;[[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
 
;[[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
 
: '''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB
 
: '''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB
: Открыт в сентябре 2016 года. Пропускная способность — до 2000 пассажиров в час.  
+
: Открыт в сентябре 2016 года. Пропускная способность — до 2000 пассажиров в час.
  
 
;Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
 
;Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
Строка 22: Строка 22:
 
: Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
 
: Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
  
;Аэропорт г. Дашогуза
+
;Международный аэропорт г. Дашогуза
 
: '''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ
 
: '''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ
 
: Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
 
: Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
Строка 29: Строка 29:
 
: '''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ
 
: '''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ
 
: Открыт 27 февраля 2018 года. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.
 
: Открыт 27 февраля 2018 года. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.
 +
 +
;Международный аэропорт г. Керки
 +
: '''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' KEA
 +
: Открыт 23 июня 2021 года. Пропускная способность — до 100 пассажиров в час.
  
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
Строка 41: Строка 45:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
* [[Государственная национальная служба «Туркменховаёллары»]]
+
* [[Служба "Туркменховаёллары"]]
 
* [[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
 
* [[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
  

Текущая версия на 08:32, 29 декабря 2021

Карта аэропортов Туркменистана
«Боинг» 717-200 в аэропорту Дашогуза
Аэропорт Туркменбаши

Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.

В систему Государственной национальной службы «Туркменховаёллары» (Туркменские авиалинии) входит семь аэропортов:

Международный аэропорт г. Ашхабада
ICAO:UTAA, IATA: ASB
Открыт в сентябре 2016 года. Пропускная способность — до 2000 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
ICAO:UTAM, IATA: MYP
Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Туркменбаши
ICAO:UTAK, IATA: KRW
Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.
Аэропорт г. Балканабада
ICAO:UT1H, IATA:
Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Дашогуза
ICAO:UTAT, IATA: TAZ
Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Туркменабада
ICAO:UTAV, IATA: CRZ
Открыт 27 февраля 2018 года. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Керки
ICAO:UTAV, IATA: KEA
Открыт 23 июня 2021 года. Пропускная способность — до 100 пассажиров в час.

Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане

Катастрофа вертолета Ми-8Т в районе залива Кара-Богаз-Гол 1996 г.

Дата: 12 марта 1996 г. Описание: Вертолет упал в море в 1,5 км от берега при подлете к нефтедобывающей платформе «Гарашсыз» в штормовую погоду. На борту находились вахтовые рабочие-нефтяники. Погибли 3 члена экипажа и 9 пассажиров. В катастрофе никто не выжил.

Авария самолета Як-40 в аэропорту Чарджоу (Туркменабад) 1992 г.

Дата: 13 мая 1992 г. Описание: Самолет Як-40 авиакомпании «Лебап» выполнял рейс Ю-308 по маршруту Ашхабад — Чарджоу. На борту находилось 34 взрослых пассажира и 2 ребенка. На подлете к Чарджоу самолет попал в грозу. Диспетчер не проинформировал экипаж об ухудшении метеоусловий в аэропорту посадки. В результате неверной оценки полетной ситуации экипаж начал выполнять заход на посадку, но потерял визуальный контакт с наземными световыми ориентирами, не попал на взлетно-посадочную полосу, столкнулся с радио-мачтой, загорелся и через 4 секунды столкнулся с землей. Экипаж эвакуировал пассажиров. В аварии никто не погиб. Самолет сгорел.

См. также

Ссылки