Агентство "Туркменховаёллары" — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (→Грузовые) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 144 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | ''' | + | [[Файл:T5.png|200px|right]] |
+ | [[Файл:iberdyev.jpg|200px|thumb|right|Первый руководитель гражданской авиации Туркменистана Ильяс Бердыев]] | ||
+ | '''Агентство «Туркменховаёллары»''' ''(русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» Agentligi)'' — орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана. | ||
− | + | За время существования многократно переименовывалось и меняло организационно-правовую структуру. | |
− | + | Основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана. | |
== История == | == История == | ||
− | + | Учреждено 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР. | |
− | + | ||
− | + | 24 декабря 1992 года переименовано в Национальное управление гражданской авиации Туркменистана. | |
− | + | ||
− | + | 4 февраля 1997 года переименовано в Национальное управление «Туркменховаёллары». | |
− | + | ||
− | + | 5 июля 2002 года преобразовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с присвоением имени Великого Сапармурада Туркменбаши. | |
− | + | ||
− | + | 12 сентября 2016 года переименовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с отменой присвоения имени Великого Сапармурада Туркменбаши. | |
− | + | ||
− | + | 17 марта 2017 года переименовано в Службу «Туркменховаеллары». | |
− | + | ||
− | + | 29 января 2019 года Служба «Туркменховаеллары» переименована в [[Агентство "Туркменховаеллары"]] в форме акционерного общества и передана в ведение [[Министерство промышленности и коммуникации Туркменистана|Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана]]. Состав акционеров не публиковался. | |
− | + | ||
− | + | 7 февраля 2020 года [[Агентство "Туркменховаеллары"]] выведено из состава упраздненного [[Министерство промышленности и коммуникации Туркменистана|Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана]] и выделено в отдельное ведомство в форме акционерного общества в подчинении [[Кабинет министров Туркменистана|Кабинета министров Туркменистана]]. | |
− | + | ||
− | + | == Структура == | |
− | + | В структуру Агентства «Туркменховаёллары» входят (по состоянию на 1 ноября 2020): | |
− | + | * Акционерное общество открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» (включает 11 предприятий); | |
− | + | * [[Международный аэропорт Ашхабада]] (27 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»); | |
− | + | * Главное агентство воздушных сообщений (3 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»); | |
− | + | * Отряд правительственной авиации; | |
− | + | * [[Международный аэропорт Туркменбаши]]; | |
+ | * [[Международный аэропорт Мары]]; | ||
+ | * [[Международный аэропорт Туркменабата]]; | ||
+ | * [[Международный аэропорт Дашогуза]]; | ||
+ | * Школа подготовки авиационного персонала; | ||
+ | * Медицинский центр для авиационного персонала; | ||
+ | * Главное агентство воздушных сообщений; | ||
+ | * Гостиница «Сокол» ''(туркм. Laçyn, Лачин)''; | ||
+ | * Коммунально-хозяйственное предприятие. | ||
+ | |||
+ | Непосредственно Агентству «Туркменховаёллары» как юридическому лицу принадлежит 70 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“». | ||
== Председатели == | == Председатели == | ||
+ | С момента учреждения и до реорганизации в акционерное общество в 2019 году председатели Агентства «Туркменховаёллары» назначались [[Президент Туркменистана|Президентом Туркменистана]]. | ||
+ | |||
{| class="wikitable" width="820" | {| class="wikitable" width="820" | ||
|- | |- | ||
Строка 78: | Строка 92: | ||
| [[Аязов, Мердан]] | | [[Аязов, Мердан]] | ||
|align="center"|05.02.2011 | |align="center"|05.02.2011 | ||
+ | |align="center"|15.06.2016 | ||
+ | | за недостатки в работе | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|6 | ||
+ | | [[Сабуров, Довран]] | ||
+ | |align="center"|15.06.2016 | ||
+ | |align="center"|29.01.2019 | ||
+ | | служба упразднена | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | После реорганизации Агентства «Туркменховаёллары» в акционерное общество 29 января 2019 года председатель агентства избирается на общем собрании акционеров. | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" width="820" | ||
+ | |- | ||
+ | |width="20" align="center"|'''No''' | ||
+ | |width="280"| '''Имя''' | ||
+ | |width="120" align="center"|'''Избран''' | ||
+ | |width="120" align="center"|'''Освобожден''' | ||
+ | |width="280"| '''Комментарии''' | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|7 | ||
+ | | [[Сабуров, Довран]] | ||
+ | |align="center"|30.01.2019 | ||
|align="center"| | |align="center"| | ||
− | | | + | | действующий |
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Авиакомпания «Туркменистан» == | ||
+ | Акционерное общество открытого типа Авиакомпания «Туркменистан» — национальный авиаперевозчик и единственная авиакомпания Туркменистана. | ||
+ | |||
+ | Состав акционеров: 70 % — Агентство «Туркменховаёллары», 27 % — [[Международный аэропорт Ашхабада]], 3 % — Главное агентство воздушных сообщений. | ||
+ | |||
+ | === Членство в международных организациях === | ||
+ | Авиакомпания «Туркменистан» не является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). | ||
+ | |||
+ | Авиакомпания «Туркменистан» не входит в состав авиационных альянсов и иных объединений авиакомпаний. | ||
+ | |||
+ | * Код IATA: T5 | ||
+ | * Код ICAO: TUA | ||
+ | |||
+ | === Позиции в рейтингах === | ||
+ | АК «Туркменистан» входит в список 22 авиакомпаний, имеющих самый низкий пассажирский рейтинг по версии британского агентства Skytrax (без учета северокорейской Air Koryo). | ||
+ | |||
+ | В 2013 году портал Business Insider назвал АК «Туркменистан» абсолютно худшей авиакомпанией в мире (оценивался комфорт и качество обслуживания пассажиров экономического класса). | ||
== Регулярные маршруты == | == Регулярные маршруты == | ||
− | По состоянию на | + | По состоянию на июнь 2019 года Авиакомпания «Туркменистан» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям: |
=== Пассажирские === | === Пассажирские === | ||
− | {| | + | * {{Флаг ОАЭ}} Абу-Даби |
+ | * {{Флаг Беларуси}} Минск | ||
+ | * {{Флаг Индии}} Амритсар | ||
+ | * {{Флаг Индии}} Дели | ||
+ | * {{Флаг Казахстана}} Алматы | ||
+ | * {{Флаг КНР}} Пекин | ||
+ | * {{Флаг ОАЭ}} Дубай | ||
+ | * {{Флаг России}} Казань | ||
+ | * {{Флаг России}} Москва | ||
+ | * {{Флаг России}} Санкт-Петербург | ||
+ | * {{Флаг Таиланда}} Бангкок | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} [[Ашхабад]] | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} Балканабад | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} Мары | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} Туркменабад | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} Туркменбаши | ||
+ | * {{Флаг Турции}} Анкара | ||
+ | * {{Флаг Турции}} Стамбул | ||
+ | * {{Флаг Туркменистана}} Дашогуз | ||
+ | * {{Флаг Японии}} Токио | ||
+ | |||
+ | === Грузовые === | ||
+ | * {{Флаг Киргизии}} Бишкек | ||
+ | * {{Флаг ОАЭ}} Абу-Даби | ||
+ | |||
+ | == Самолетный парк == | ||
+ | <gallery> | ||
+ | EZ-A001.jpg|Boeing 737 | ||
+ | EZ-A777.jpg|Boeing 777 | ||
+ | EZ-F428.jpg|Ил-76ТД | ||
+ | EZ-B023.jpg|Challenger 650 | ||
+ | EZ-B021.jpg|Hawker 1000 BAe-125 | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | === Находятся в эксплуатации === | ||
+ | {| class="wikitable" width="880" | ||
+ | |- | ||
+ | |width="20" align="center"|'''No''' | ||
+ | |width="220"| '''Воздушное судно''' | ||
+ | |width="100" align="center"|'''Серийный №''' | ||
+ | |width="100" align="center"|'''Бортовой №''' | ||
+ | |width="80" align="center"|'''Конфиг.''' | ||
+ | |width="100" align="center"|'''Дата ввода''' | ||
+ | |width="260"| '''Примечания''' | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|1 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|36088 | ||
+ | |align="center"|EZ-A004 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|20.02.2007 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|2 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|36089 | ||
+ | |align="center"|EZ-A005 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|11.04.2007 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|3 | ||
+ | | Boeing 737-72K(WL) | ||
+ | |align="center"|37236 | ||
+ | |align="center"|EZ-A006 | ||
+ | |align="center"|C8Y118 | ||
+ | |align="center"|31.08.2009 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|4 | ||
+ | | Boeing 737-7GL(WL) | ||
+ | |align="center"|37234 | ||
+ | |align="center"|EZ-A007 | ||
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|28.07.2008 | ||
+ | | правительственный | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|5 | ||
+ | | Boeing 737-72K(WL) | ||
+ | |align="center"|37237 | ||
+ | |align="center"|EZ-A008 | ||
+ | |align="center"|Y149 | ||
+ | |align="center"|10.09.2009 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|6 | ||
+ | | Boeing 737-72K(WL) | ||
+ | |align="center"|37235 | ||
+ | |align="center"|EZ-A009 | ||
+ | |align="center"|C8Y118 | ||
+ | |align="center"|11.09.2009 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|7 | ||
+ | | Boeing 757-23A | ||
+ | |align="center"|25345 | ||
+ | |align="center"|EZ-A010 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|01.12.1993 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|8 | ||
+ | | Boeing 757-22K | ||
+ | |align="center"|28336 | ||
+ | |align="center"|EZ-A011 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|29.08.1996 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|9 | ||
+ | | Boeing 757-22K | ||
+ | |align="center"|30863 | ||
+ | |align="center"|EZ-A014 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|30.01.2001 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|10 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|39774 | ||
+ | |align="center"|EZ-A015 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|06.05.2013 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|11 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|39775 | ||
+ | |align="center"|EZ-A016 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|31.05.2013 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|12 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|43863 | ||
+ | |align="center"|EZ-A017 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|16.12.2013 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|13 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|61573 | ||
+ | |align="center"|EZ-A018 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|08.08.2016 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|14 | ||
+ | | Boeing 737-82K(WL) | ||
+ | |align="center"|61574 | ||
+ | |align="center"|EZ-A019 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|26.01.2017 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|15 | ||
+ | | Boeing 737-82К(WL) | ||
+ | |align="center"|61575 | ||
+ | |align="center"|EZ-A020 | ||
+ | |align="center"|C16Y144 | ||
+ | |align="center"|24.06.2017 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|16 | ||
+ | | Boeing 777-22K(LR) | ||
+ | |align="center"|39548 | ||
+ | |align="center"|EZ-A777 | ||
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|31.08.2010 | ||
+ | | президентский | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|17 |
− | | | + | | Boeing 777-22K(LR) |
− | | | + | |align="center"|42296 |
− | | | + | |align="center"|EZ-A778 |
+ | |align="center"|C28Y263 | ||
+ | |align="center"|14.03.2014 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|18 |
− | | | + | | Boeing 777-22K(LR) |
− | | | + | |align="center"|42297 |
− | | | + | |align="center"|EZ-A779 |
+ | |align="center"|C28Y263 | ||
+ | |align="center"|24.04.2014 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|19 |
− | | | + | | Hawker 1000 BAe-125 |
− | | | + | |align="center"|259029 |
− | | | + | |align="center"|EZ-B021 |
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|xx.12.1992 | ||
+ | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|20 |
− | | | + | | Bombardier Challenger 605 |
− | | | + | |align="center"|5735 |
− | | | + | |align="center"|EZ-B022 |
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|xx.08.2008 | ||
+ | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|21 |
− | | | + | | Bombardier Challenger 605 |
− | | | + | |align="center"|5750 |
− | | | + | |align="center"|EZ-B023 |
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|xx.10.2008 | ||
+ | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|22 |
− | | | + | | Bombardier Challenger 870 |
− | | | + | |align="center"|10332 |
− | | | + | |align="center"|EZ-B024 |
− | | | + | |align="center"|VIP |
− | = | + | |align="center"|02.04.2012 |
− | + | | правительственный | |
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|23 |
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1043418608 | ||
+ | |align="center"|EZ-F423 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|xx.06.1995 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|24 |
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1043418609 | ||
+ | |align="center"|EZ-F426 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|xx.06.1995 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|25 |
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1043418620 | ||
+ | |align="center"|EZ-F427 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|xx.05.1995 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |align="center"|26 |
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"| 1043418624 | ||
+ | |align="center"|EZ-F428 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|xx.06.1995 | ||
+ | | | ||
|} | |} | ||
− | == | + | === Выведены из эксплуатации === |
− | + | {| class="wikitable" width="860" | |
− | == | + | |- |
− | + | |width="20" align="center"|'''No''' | |
− | + | |width="200"| '''Воздушное судно''' | |
− | == | + | |width="100" align="center"|'''Серийный №''' |
− | + | |width="100" align="center"|'''Бортовой №''' | |
+ | |width="80" align="center"|'''Конфиг.''' | ||
+ | |width="100" align="center"|'''Дата ввода''' | ||
+ | |width="260"| '''Примечания''' | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|1 | ||
+ | | Boeing 737-341 | ||
+ | |align="center"|26855 | ||
+ | |align="center"|EZ-A001 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|01.06.1992 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|2 | ||
+ | | Boeing 737-332 | ||
+ | |align="center"|25994 | ||
+ | |align="center"|EZ-A002 | ||
+ | |align="center"|C12Y106 | ||
+ | |align="center"|18.08.1994 | ||
+ | | продан в Сирию 16.11.2016 | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|3 | ||
+ | | Boeing 737-332 | ||
+ | |align="center"|25995 | ||
+ | |align="center"|EZ-A003 | ||
+ | |align="center"|C12Y106 | ||
+ | |align="center"|18.08.1994 | ||
+ | | продан в Иран 22.12.2015 | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|4 | ||
+ | | Boeing 757-22K | ||
+ | |align="center"|28337 | ||
+ | |align="center"|EZ-A012 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|30.08.1996 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|5 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55153 | ||
+ | |align="center"|EZ-A101 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|31.07.2001 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|6 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55154 | ||
+ | |align="center"|EZ-A102 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|27.08.2001 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|7 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55155 | ||
+ | |align="center"|EZ-A103 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|12.10.2001 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|8 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55195 | ||
+ | |align="center"|EZ-A104 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|21.04.2004 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|9 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55196 | ||
+ | |align="center"|EZ-A105 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|15.07.2004 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|10 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55186 | ||
+ | |align="center"|EZ-A106 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|05.08.2005 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|11 | ||
+ | | Boeing 717-22K | ||
+ | |align="center"|55187 | ||
+ | |align="center"|EZ-A107 | ||
+ | |align="center"|Y120 | ||
+ | |align="center"|26.08.2005 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|12 | ||
+ | | Boeing 767-32K(ER) | ||
+ | |align="center"|33968 | ||
+ | |align="center"|EZ-A700 | ||
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|21.10.2004 | ||
+ | | продан в Беларусь 08.05.2012 | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|13 | ||
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1023498978 | ||
+ | |align="center"|EZ-F421 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|29.12.1992 | ||
+ | | списан, выставлен на продажу | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|14 | ||
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1023410348 | ||
+ | |align="center"|EZ-F422 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|30.05.1992 | ||
+ | | списан, выставлен на продажу | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|15 | ||
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"|1033418592 | ||
+ | |align="center"|EZ-F424 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|29.12.1993 | ||
+ | | списан, выставлен на продажу | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|16 | ||
+ | | Ил-76ТД | ||
+ | |align="center"| 1023410336 | ||
+ | |align="center"|EZ-F425 | ||
+ | |align="center"|Cargo | ||
+ | |align="center"|31.03.1992 | ||
+ | | списан, выставлен на продажу | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|17 | ||
+ | | Ту-154-Б1 | ||
+ | |align="center"|77A241 | ||
+ | |align="center"|EZ-85241 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.09.1993 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|18 | ||
+ | | Ту-154-Б1 | ||
+ | |align="center"|77A246 | ||
+ | |align="center"|EZ-85246 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.12.1993 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|19 | ||
+ | | Ту-154-Б1 | ||
+ | |align="center"|77A250 | ||
+ | |align="center"|EZ-85250 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.03.1993 | ||
+ | | утилизирован | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|20 | ||
+ | | Ту-154-Б2 | ||
+ | |align="center"|79A345 | ||
+ | |align="center"|EZ-85345 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.06.1993 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|21 | ||
+ | | Ту-154-Б2 | ||
+ | |align="center"|79A383 | ||
+ | |align="center"|EZ-85383 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.07.1993 | ||
+ | | списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|22 | ||
+ | | Ту-154-Б2 | ||
+ | |align="center"|80A394 | ||
+ | |align="center"|EZ-85394 | ||
+ | |align="center"|VIP | ||
+ | |align="center"|xx.09.1993 | ||
+ | | правительственный, списан | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|23 | ||
+ | | Ту-154-Б2 | ||
+ | |align="center"|80A410 | ||
+ | |align="center"|EZ-85410 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.12.1993 | ||
+ | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align=" | + | |align="center"|24 |
− | | | + | | Ту-154-Б2 |
+ | |align="center"|81A507 | ||
+ | |align="center"|EZ-85507 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.05.1997 | ||
+ | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align=" | + | |align="center"|25 |
− | | | + | | Ту-154-Б2 |
+ | |align="center"|82A532 | ||
+ | |align="center"|EZ-85532 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.xx.1993 | ||
+ | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align=" | + | |align="center"|26 |
− | | | + | | Ту-154-Б2 |
+ | |align="center"|82A549 | ||
+ | |align="center"|EZ-85549 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.06.1993 | ||
+ | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align=" | + | |align="center"|27 |
− | | | + | | Ту-154-Б2 |
+ | |align="center"|82A560 | ||
+ | |align="center"|EZ-85560 | ||
+ | |align="center"| | ||
+ | |align="center"|xx.09.1993 | ||
+ | | утилизирован | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | Кроме того, в разное время в гражданской авиации Туркменистана использовались ныне выведенные из эксплуатации самолеты: Ан-24РВ (10 шт.), Ан-26 (2 шт.), Ан-2 (1 шт.), Як-40 (3 шт.) и Як-42Д (4 шт.). | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Аэропорты Туркменистана]] | * [[Аэропорты Туркменистана]] | ||
− | * [[ | + | * [[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]] |
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | * [ | + | * [https://turkmenistanairlines.tm/ Официальный сайт] |
− | [[Категория:Государственные органы]][[Категория:Государственные службы]] | + | [[Категория:Государственные органы]][[Категория:Государственные службы]][[Категория:Транспорт]] |
Текущая версия на 21:36, 2 ноября 2020
Агентство «Туркменховаёллары» (русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» Agentligi) — орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана.
За время существования многократно переименовывалось и меняло организационно-правовую структуру.
Основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана.
Содержание
История
Учреждено 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.
24 декабря 1992 года переименовано в Национальное управление гражданской авиации Туркменистана.
4 февраля 1997 года переименовано в Национальное управление «Туркменховаёллары».
5 июля 2002 года преобразовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с присвоением имени Великого Сапармурада Туркменбаши.
12 сентября 2016 года переименовано в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» с отменой присвоения имени Великого Сапармурада Туркменбаши.
17 марта 2017 года переименовано в Службу «Туркменховаеллары».
29 января 2019 года Служба «Туркменховаеллары» переименована в Агентство "Туркменховаеллары" в форме акционерного общества и передана в ведение Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана. Состав акционеров не публиковался.
7 февраля 2020 года Агентство "Туркменховаеллары" выведено из состава упраздненного Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана и выделено в отдельное ведомство в форме акционерного общества в подчинении Кабинета министров Туркменистана.
Структура
В структуру Агентства «Туркменховаёллары» входят (по состоянию на 1 ноября 2020):
- Акционерное общество открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» (включает 11 предприятий);
- Международный аэропорт Ашхабада (27 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»);
- Главное агентство воздушных сообщений (3 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“»);
- Отряд правительственной авиации;
- Международный аэропорт Туркменбаши;
- Международный аэропорт Мары;
- Международный аэропорт Туркменабата;
- Международный аэропорт Дашогуза;
- Школа подготовки авиационного персонала;
- Медицинский центр для авиационного персонала;
- Главное агентство воздушных сообщений;
- Гостиница «Сокол» (туркм. Laçyn, Лачин);
- Коммунально-хозяйственное предприятие.
Непосредственно Агентству «Туркменховаёллары» как юридическому лицу принадлежит 70 % акций ООО «Авиакомпания „Туркменистан“».
Председатели
С момента учреждения и до реорганизации в акционерное общество в 2019 году председатели Агентства «Туркменховаёллары» назначались Президентом Туркменистана.
No | Имя | Назначен | Уволен | Причина увольнения |
1 | Бердыев, Ильяс | 04.05.1992 | 27.08.2001 | переход на другую работу |
2 | Аннадурдыев, Байрамдурды | 27.08.2001 | 14.11.2003 | за недостатки в работе, арест |
- | Байриев, Баймурад | 14.11.2003 | 26.03.2007 | временно исполнял обязанности |
3 | Тиркишов, Курбаняз | 26.03.2007 | 16.01.2010 | переход на другую работу |
4 | Какалиев, Батыр | 16.01.2010 | 10.01.2011 | за недостатки в работе |
- | Имамбердыев, Имамберды | 10.01.2011 | 05.02.2011 | временно исполнял обязанности |
5 | Аязов, Мердан | 05.02.2011 | 15.06.2016 | за недостатки в работе |
6 | Сабуров, Довран | 15.06.2016 | 29.01.2019 | служба упразднена |
После реорганизации Агентства «Туркменховаёллары» в акционерное общество 29 января 2019 года председатель агентства избирается на общем собрании акционеров.
No | Имя | Избран | Освобожден | Комментарии |
7 | Сабуров, Довран | 30.01.2019 | действующий |
Авиакомпания «Туркменистан»
Акционерное общество открытого типа Авиакомпания «Туркменистан» — национальный авиаперевозчик и единственная авиакомпания Туркменистана.
Состав акционеров: 70 % — Агентство «Туркменховаёллары», 27 % — Международный аэропорт Ашхабада, 3 % — Главное агентство воздушных сообщений.
Членство в международных организациях
Авиакомпания «Туркменистан» не является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Авиакомпания «Туркменистан» не входит в состав авиационных альянсов и иных объединений авиакомпаний.
- Код IATA: T5
- Код ICAO: TUA
Позиции в рейтингах
АК «Туркменистан» входит в список 22 авиакомпаний, имеющих самый низкий пассажирский рейтинг по версии британского агентства Skytrax (без учета северокорейской Air Koryo).
В 2013 году портал Business Insider назвал АК «Туркменистан» абсолютно худшей авиакомпанией в мире (оценивался комфорт и качество обслуживания пассажиров экономического класса).
Регулярные маршруты
По состоянию на июнь 2019 года Авиакомпания «Туркменистан» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:
Пассажирские
-
Абу-Даби
-
Минск
-
Амритсар
-
Дели
-
Алматы
-
Пекин
-
Дубай
-
Казань
-
Москва
-
Санкт-Петербург
-
Бангкок
-
Ашхабад
-
Балканабад
-
Мары
-
Туркменабад
-
Туркменбаши
-
Анкара
-
Стамбул
-
Дашогуз
-
Токио
Грузовые
Самолетный парк
Находятся в эксплуатации
No | Воздушное судно | Серийный № | Бортовой № | Конфиг. | Дата ввода | Примечания |
1 | Boeing 737-82K(WL) | 36088 | EZ-A004 | C16Y144 | 20.02.2007 | |
2 | Boeing 737-82K(WL) | 36089 | EZ-A005 | C16Y144 | 11.04.2007 | |
3 | Boeing 737-72K(WL) | 37236 | EZ-A006 | C8Y118 | 31.08.2009 | |
4 | Boeing 737-7GL(WL) | 37234 | EZ-A007 | VIP | 28.07.2008 | правительственный |
5 | Boeing 737-72K(WL) | 37237 | EZ-A008 | Y149 | 10.09.2009 | |
6 | Boeing 737-72K(WL) | 37235 | EZ-A009 | C8Y118 | 11.09.2009 | |
7 | Boeing 757-23A | 25345 | EZ-A010 | C16Y173 | 01.12.1993 | |
8 | Boeing 757-22K | 28336 | EZ-A011 | C16Y173 | 29.08.1996 | |
9 | Boeing 757-22K | 30863 | EZ-A014 | C16Y173 | 30.01.2001 | |
10 | Boeing 737-82K(WL) | 39774 | EZ-A015 | C16Y144 | 06.05.2013 | |
11 | Boeing 737-82K(WL) | 39775 | EZ-A016 | C16Y144 | 31.05.2013 | |
12 | Boeing 737-82K(WL) | 43863 | EZ-A017 | C16Y144 | 16.12.2013 | |
13 | Boeing 737-82K(WL) | 61573 | EZ-A018 | C16Y144 | 08.08.2016 | |
14 | Boeing 737-82K(WL) | 61574 | EZ-A019 | C16Y144 | 26.01.2017 | |
15 | Boeing 737-82К(WL) | 61575 | EZ-A020 | C16Y144 | 24.06.2017 | |
16 | Boeing 777-22K(LR) | 39548 | EZ-A777 | VIP | 31.08.2010 | президентский |
17 | Boeing 777-22K(LR) | 42296 | EZ-A778 | C28Y263 | 14.03.2014 | |
18 | Boeing 777-22K(LR) | 42297 | EZ-A779 | C28Y263 | 24.04.2014 | |
19 | Hawker 1000 BAe-125 | 259029 | EZ-B021 | VIP | xx.12.1992 | правительственный |
20 | Bombardier Challenger 605 | 5735 | EZ-B022 | VIP | xx.08.2008 | правительственный |
21 | Bombardier Challenger 605 | 5750 | EZ-B023 | VIP | xx.10.2008 | правительственный |
22 | Bombardier Challenger 870 | 10332 | EZ-B024 | VIP | 02.04.2012 | правительственный |
23 | Ил-76ТД | 1043418608 | EZ-F423 | Cargo | xx.06.1995 | |
24 | Ил-76ТД | 1043418609 | EZ-F426 | Cargo | xx.06.1995 | |
25 | Ил-76ТД | 1043418620 | EZ-F427 | Cargo | xx.05.1995 | |
26 | Ил-76ТД | 1043418624 | EZ-F428 | Cargo | xx.06.1995 |
Выведены из эксплуатации
No | Воздушное судно | Серийный № | Бортовой № | Конфиг. | Дата ввода | Примечания |
1 | Boeing 737-341 | 26855 | EZ-A001 | 01.06.1992 | списан | |
2 | Boeing 737-332 | 25994 | EZ-A002 | C12Y106 | 18.08.1994 | продан в Сирию 16.11.2016 |
3 | Boeing 737-332 | 25995 | EZ-A003 | C12Y106 | 18.08.1994 | продан в Иран 22.12.2015 |
4 | Boeing 757-22K | 28337 | EZ-A012 | C16Y173 | 30.08.1996 | списан |
5 | Boeing 717-22K | 55153 | EZ-A101 | Y120 | 31.07.2001 | списан |
6 | Boeing 717-22K | 55154 | EZ-A102 | Y120 | 27.08.2001 | списан |
7 | Boeing 717-22K | 55155 | EZ-A103 | Y120 | 12.10.2001 | списан |
8 | Boeing 717-22K | 55195 | EZ-A104 | Y120 | 21.04.2004 | списан |
9 | Boeing 717-22K | 55196 | EZ-A105 | Y120 | 15.07.2004 | списан |
10 | Boeing 717-22K | 55186 | EZ-A106 | Y120 | 05.08.2005 | списан |
11 | Boeing 717-22K | 55187 | EZ-A107 | Y120 | 26.08.2005 | списан |
12 | Boeing 767-32K(ER) | 33968 | EZ-A700 | VIP | 21.10.2004 | продан в Беларусь 08.05.2012 |
13 | Ил-76ТД | 1023498978 | EZ-F421 | Cargo | 29.12.1992 | списан, выставлен на продажу |
14 | Ил-76ТД | 1023410348 | EZ-F422 | Cargo | 30.05.1992 | списан, выставлен на продажу |
15 | Ил-76ТД | 1033418592 | EZ-F424 | Cargo | 29.12.1993 | списан, выставлен на продажу |
16 | Ил-76ТД | 1023410336 | EZ-F425 | Cargo | 31.03.1992 | списан, выставлен на продажу |
17 | Ту-154-Б1 | 77A241 | EZ-85241 | xx.09.1993 | списан | |
18 | Ту-154-Б1 | 77A246 | EZ-85246 | xx.12.1993 | списан | |
19 | Ту-154-Б1 | 77A250 | EZ-85250 | xx.03.1993 | утилизирован | |
20 | Ту-154-Б2 | 79A345 | EZ-85345 | xx.06.1993 | списан | |
21 | Ту-154-Б2 | 79A383 | EZ-85383 | xx.07.1993 | списан | |
22 | Ту-154-Б2 | 80A394 | EZ-85394 | VIP | xx.09.1993 | правительственный, списан |
23 | Ту-154-Б2 | 80A410 | EZ-85410 | xx.12.1993 | списан | |
24 | Ту-154-Б2 | 81A507 | EZ-85507 | xx.05.1997 | списан | |
25 | Ту-154-Б2 | 82A532 | EZ-85532 | xx.xx.1993 | списан | |
26 | Ту-154-Б2 | 82A549 | EZ-85549 | xx.06.1993 | списан | |
27 | Ту-154-Б2 | 82A560 | EZ-85560 | xx.09.1993 | утилизирован |
Кроме того, в разное время в гражданской авиации Туркменистана использовались ныне выведенные из эксплуатации самолеты: Ан-24РВ (10 шт.), Ан-26 (2 шт.), Ан-2 (1 шт.), Як-40 (3 шт.) и Як-42Д (4 шт.).